Асмандагы гиддер. 2-бөлүк. Асманга кетчү тепкич
Анын көптөн берки кыялы - эркек снобдорго каршы чыгып, асманга көтөрүлүп, аял асманды алар менен кошо айдай алаарын далилдеди. Чыныгы согуштук доско татыктуу кыял …
1-бөлүк
Он миң метр бийиктикке шампан куюп берген экен
күчтүү афродизиакка айланат.
Эллен чиркөөсү
Ошентип, америкалык Эллен чиркөөсү асмандагы кесиптин баштоочусу болгон. Учактын бортуна стюардесса катары биринчи жолу ал 1930-жылы кирген! Асманда тездик менен карьера жасап, аны ийгиликтүү нике менен аяктаганга чейин, кайраттуу америкалык аял медайым болуп иштеп, … жеке учкучтук сабактарын алган. Анын көптөн бери келе жаткан кыялы - эркек снобдорго каршы чыгып, асманга көтөрүлүп, аял асманды алар менен кошо айдай алаарын далилдеди. Эллен учкучтун күбөлүгүн алып, аны менен Боинг Эйр Транзитке келгенде чыныгы согуштук доско татыктуу кыял ишке ашты.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу авиациянын башталышында учактардагы жылмайган стюардессалардын ролун өтө кайраттуу стюардессалар аткарышкан жана аларды Германиянын авиакомпанияларында гана табууга болот. Америкалык авиакомпаниялар Германиянын тажрыйбасын жакшылап карап, учууларга стюардессаларды тааныштыруу жөнүндө гана ойлонуп жатышканда, алардын биринин босогосунда учкуч күбөлүгү бар каттоодо турган медайым сулуу Элен чиркөөсү пайда болду. Авиакомпаниянын менеджерлерине болгон алгачкы ишенбөөчүлүк жана ишенбөөчүлүк алардын самолетто медициналык кыздын авиакомпанияга тийгизген пайдасын түшүнгөндө, шыктануу жана кубаныч менен алмаштырылды.
Тери менен көрүнгөн Эллен кабинаны таман менен айланып жүрдү, бул эркек жүргүнчүлөрдүн ар дайым кубанычын туудурду, алар абада турбуленттүүлүктөн көп жүрөктөрү сууй түштү. Ошентсе да, өткөн кылымдын отузунчу жылдарында учактарда учуу биздин учурдагыдай ыңгайлуу болгон эмес. Ошондуктан, каттамдар жүргүнчүлөр үчүн жагымсыз болду. Ушундан улам, бортто татынакай, көп сүйлөгөн медайымдын болушу чоң артыкчылык болду. Бир жагынан, борттогу дарыгер "ар бир өрт өчүргүч үчүн гана", экинчи жагынан, көздөгөн жериңизге кандайча жеткениңизди көрбөй калган сүйкүмдүү кыз.
Бирок андан кийин стюардессалар үчүн алтын мезгилдер болгон. Көбүнчө эркектер учак менен учушчу жана алар бай болушкан, анткени учуу кымбат болчу. Ошондуктан ар бир рейс пайдалуу таанышуу мүмкүнчүлүгүнө айланды: дагы деле болсо - "бай Буратиндин" бүтүндөй салону жана бир гана кыз!
Дээрлик бардык америкалык авиакомпаниялар Boeing Air Transit үлгүсүн колдонушуп, стюардесса кызматкерлерин толугу менен, негизинен медициналык билимге ээ болушкан. Учуу маалында кыздар жүргүнчүлөрдү ээлеп, тейлешти, жана учуулар ортосунда тажап кетпеши үчүн, авиакомпаниялар аларга бир катар милдеттерди жүктөштү, бүгүнкү күндүн стандарттары боюнча таң калыштуу: жүктөрдү ташуу жана таңгактоо, учакка май куюу, ороо учкучтар кабинасындагы саат ж.б., стюардесса кыздар асманга көтөрүлүү үчүн, баардык нерсени жасоого, атүгүл жүргүнчүлөрдүн бут кийимин тазалап, учактарды ангарга түртүп жиберүүгө даяр болушкан.
Баса, Элен Черчтин тагдыры укмуштай. Бир жарым жыл стюардесса болуп иштеп, үй-бүлөлүү айым болгондон кийин, ал медицина тармагына кайтып келген, бирок Экинчи Дүйнөлүк согуш учурунда Африка менен Италиянын жарадар жоокерлерин алып чыккан учакта медайым болуп кызмат өтөгөн. Согушта ал капитан наамына катышып, ал тургай бир нече медалдарды алган. Ошентсе да, "согуш" абалындагы терини көргөн кыз үчүн бейпил, каардуу жашоо эмес. Ага кайрымдуулук, кыймыл-аракет, иштер керек - бир жерге чуркап, бирөөнү сактап калуу, өз өмүрүн тобокелге салып, кайрымдуулук жана кайрымдуулук кереметтерин көрсөтүү. Дал ушул биринчи стюардесса, беймарал жашоону сүйгөн Элен Черч, ал 61 жашында өзүнүн жер бетиндеги жашоосун ийгиликсиз аттан жыгылып (!) Жыгып бүткөн.
Абадагы официантпы же кеме ханышасыбы?
Эгер сиз дайыма жылмайып, макияж жана помада менен жүрө турган жумушка ээ болгуңуз келсе - клоун болуңуз. Гастролдоп жүргөндө дүйнө менен таанышуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болосуз, кечигип калдыңыз же кемеде алдын ала буйрутма берилген, калориясы төмөн түшкү тамакты бербейсиз деп эч ким сизди кыйкырбайт.
Мариса Макл. Стюардесса күндөлүгү
Менин мурунку классташым Лара бир нече жыл алыскы рейстерде стюардесса болуп иштеген. Өзү айткандай, узак учуудан кийин аэропортко барганда, тоту куштар, мышык жана бир нече иттер жүк салонунда чогуу учушкан, жүргүнчүгө берилген тоту куштар … үрүшкөн! Ошентип, Ларанын айтымында, ар бир алыскы учуунун аягында ага жок дегенде бир жолу баш кошуу сунушу түшкөн!
Учуу карьерасын аяктап, ал дээрлик күн сайын өзүнүн жашоосу бир калыптуу күнүмдүк жашоого айланганына нааразы. Абада жашоо таасирлерге, эмоцияларга жана маани-маңызга бай болду. Учактын салонунда ал өзүн ханышадай сезип, ага бардык көздөр байланган, эркектер суктанып карашат. Кемедеги аба ырайы ага байланыштуу болгон. Бир жолу ал ушул көңүлгө жуунса, эми анын эсинде гана калды.
Ларанын күйөөсү, өз кезегинде, жашоо чыдагыс болуп калды деп нааразы: эгерде мурун Лара жумушта дээрлик күнүмдүк эмоциялардын бороон-чапкындарын башынан өткөрүүгө мүмкүнчүлүк алса, ал эми үйдө ал жумшак жана мээримдүү Китти болсо, эми эмоционалдуу тери-визуалдык аялы аргасыз болуп калды өзү үчүн эмоциялардын жана тажрыйбалардын себептерин түзүү. Үй-бүлөлүк жашоо анын маанайынын өзгөрүшүнөн жана Ларанын зериктирүүнү жана монотондуулукту жеңүү үчүн орноткон көрүнүштөрүнөн улам бузулуп жатат. Бирок, баарынан да, жубайы үй-бүлөлүк чыр-чатактар учурунда, аялы мурунку жигиттерин тизмектеп, аны шылдыңдаганды жакшы көрөт деп кыжырданат. Бул тамашалар ар дайым: "Эгер сен болбогондо, мен Сингапурдун банкирине үйлөнүп алмакмын!" Деген сөздөр менен башталат. же "Кантип батына аласың?! Мага адамдар мага үйлөнүү сунушун билишкенби?!"
Мүмкүн, Лара автоунаа сатуучу дүкөндүн ээсине "гана" үйлөнүп, туура эмес эсептелгендир, анткени анын болочок жубайын тандоосу тери-визуалдык сулуулукка караганда бир нече эсе бай болгон. Кантсе да, стюардесса жөн эле “борттогу официант” дешет аба жүргүнчүлөрү. Эгер кимдир бирөө учакта официант болуп калса, анда бул кесиптик чөйрөдөгү романтикалык гало менен авиацияга тартылган анал-визуалдык стюардесса болушу мүмкүн. Аттиң, мындай вектордук топтому бар кыздар кемеде өзүн сейрек сезишет жана эркектердин аларга көңүл буруусу "берүү", "алып келүү", "ыкчам" берүү менен чектелет. Учактын бортунда алардын талантын жаркыратуу жана ачыкка чыгаруу - стюардессаларды тери-визуалдык түрдө көрүү.
Авиациялык карьера - бул териси менен көргөн кыз үчүн табиятынан ага мүнөздүү болгон күрөшүүчү аял, муза аял, аял-жолдоштун потенциалын көрсөтүүгө жакшы мүмкүнчүлүктөрдүн бири. Эркектердин көңүлүнүн тыгыздыгы жагынан, сулуулугу жана эмоционалдык каныккандыгы жагынан стюардесса ролу чыгармачыл кесибинен - актриса, ырчы ж.б.
Тери-визуалдык стюардесса инсанынын ажырагыс бөлүгү болгон визуалдык вектор шаркыратмадагыдай ушул кесипти коштогон сулуулукка жуунат. Көпчүлүк учурда белгилүү дизайнерлердин жарашыктуу, жарашыктуу формалары; жүргүнчүлөр үчүн коргоочу периштенин сүрөтү; ар дайым тыкан макияж жана стилдүү чач жасалгасы, эркектердин сырткы көрүнүшүнө суктануу … Андай болсо, стюардесса болбосо, ким булуттарда күнү-түнү сүзүп жүрөт жана түзмө-түз? Бирок, калыстык үчүн стюардессалардын терезелерди карап отурууга убактысы жок экендигин белгилей кетүү керек.
Бардыгы үчүн зарыл болгон стюардесса рейстин ичинде бутунда турат: суусундуктар менен тамактанып, баарынан курду тагышын, оройлукка сылык-сыпаа жооп кайтарып, кечки тамакты таратуу, гезит же алымсыз каталогду сунуштоо, биринчи медициналык жардам көрсөтүү, эгер кимдир бирөө ооруп калса, анда учуудан корккондорду тынчтандыр … Ар бир стюардесса сылыктык менен гана берип, сылыктык менен эскертип койбостон, караңгыда авариялык люкту ача алат, жасалма дем алдырат, төрөйт, мас жүргүнчүнү тынчтандырат жана ал тургай, ага кишен байлап - дагы көптөгөн нерселер. Бул "аба официант" болуудан алыс, ал үй ээси, психолог, дарыгер жана куткаруучу бир адамга айландырылган. Ошентип, узак учуудан кийин ар кандай стюардесса сыгылган лимон сыяктуу сезилет.
Жана бул кесиптин канчалык кооптуу экендигин бардыгы билишет. Бул жерде белгилүү мисалдардын айрымдары гана келтирилген:
- 1970-жылы октябрда 19 жаштагы стюардесса Надежда Курченко (рейс Батуми - Сухуми - Краснодар) учакты басып алгандар, атасы жана баласы Бразинскалар тарабынан атып өлтүрүлгөн.
- 1982-жылы декабрда Курск - Борисполь - Одесса каттамындагы учак менен беде талаасына авариялык конуу болгон. Учактагы генераторлордун бири иштен чыгып, учак түтүнгө толуп калганда, стюардесса Наталья Леонова элди дүрбөлөңгө салбай, жүргүнчүлөрдү авариялык конууга тынчтандырган.
- 1988-жылы 8-мартта Иркутсктен Ленинградга учуп бара жаткан стюардесса Тамара Жаркая учакта каза болгон. Аны бир тууган Овечкиндердин бири атып өлтүргөн, анын үй-бүлөсү учакты уурдап кетишкен. Өлөр алдында, ал учак басып алгандарды бомба атпоого жана жардырбоого, элди аяп кетүүгө үндөдү.
- 2006-жылы 9-июлда стюардесса Виктория Зилбештейн Иркутск шаарында кулап түшкөн учактын жарылуусунан мурун кулап түшкөн учактан болжол менен 20 жүргүнчүнү алып чыгып, авариялык люкту толугу менен караңгыда жана түтүндө ачкан; ал көптөгөн жаракаттарды алган.
Тизме чексиз. Бирок, кесиптин бардык тобокелдиктери жана чыгымдары ар бир адамдын көңүлүндө өзүн асманда сүйгөн, өзүн сууда балыктай сезген тери-визуалдык кыздан баш тарта албайт. Мындан тышкары, бул сууда мезгил-мезгили менен тери-визуалдык феромондор үчүн кашык менен чындап эле "чоң балыкты" кармай аласыз.
Ушул окуялардын бири бир кезде Олимпиада аба жолдору стюардессасы менен болгон, аны дүйнө жүзү дагы деле Мими деп атап келет.
Ал 33 жашта, Греция менен Кытайды байланыштырган рейсте Мими Грециянын ошол кездеги премьер-министри Андреас Папандреу менен жолукканда, ал ошол учурда 68 жашта жана үйлөнгөн. Кооз блондинка менен мамлекет башчысынын ортосунда бороондуу романс пайда болуп, ушунчалык катуу болуп, акыры Мими премьер-министрдин, андан кийин анын администрациясынын жаңы аялы болуп калды.
Мими дымактуу тери сулуусу кыялданган нерселердин баарына ээ болду: жогорку коомго жетүү, басма сөзгө көңүл буруу, сарай сарайы, чыныгы саясий бийлик. Эркектер анын сулуулугуна жана ачыктыгына суктанышчу - Папандреу айым мода журналдарына сүрөткө түшүп, ал тургай жылаңач жылдыздарды ойнотуудан тартынган жок, бул жалпысынан өзүнө-өзү ишенген тери-визуалдык сулуулар үчүн табигый нерсе, алардын таасиринин таасирин толук билишет. көрүнүш.
Өкмөт башчы бардык маанилүү чечимдерди өзүнүн келбеттүү, татынакай аялы менен координациялап жатат деген имиштер тараган. Өлгөндөн бир жыл өткөндөн кийин, Мими “Папандреу менен 10 жыл 54 күн” деп чогуу жашоосу жөнүндө эскерүүлөр китебин чыгарган. Китепте ушундай чуулгандуу эскерүүлөр орун алгандыктан, Греция өкмөтү аларды жарыялоону токтотууга дагы аракет кылган жана көптөгөн грек журналисттери бул окуянын айланасындагы чуулгандуу окуялар бал менен жуулган стюардессалардан коркуп кетет деп айтышкан.
Андан бери он беш жылдан ашуун убакыт өттү, скандал эчак унутулуп, стюардессалар дагы деле болсо күчтүү жана ийгиликтүү эркектердин даамдуу тамагы. Карьералык бийиктиктерге жетишип, жашоодогу өз ордун коргоп, өзүлөрү үчүн бир аз күч-кубатка ээ болуп, лидерликтин атрибуту катары тери-визуалдык сулуулукка ээ болууну таптакыр каалашпайт, алардын ийгилигинин пирамидасын таажы кылууга арналган.
Мындай сулуулук менен жолугушуу жер үстүнөн 10000 метр бийиктикте болгондо, анда оюн тери-визуалдык ханышанын аймагында өтөт, аны жеңүү өзгөчө баалуу көрүнөт, анткени бул чыныгы жеңиш, өзүнүн эксклюзивдүүлүгүнүн айкын далили, чындап эле жогорку жетишкендик, дээрлик аскер кубогу.
Ошондой эле асмандагы дирижер кесиби романтиканын галанты менен курчалып турганда, асман менен алектенүүгө даяр болуп, атүгүл премьер-министрдин дагы бир олжосу болуп калууга даяр болгон тери-визуалдык сулуулуктар анын катарына кошула берет, султан, олигарх, саясатчы же эң жаманы катардагы банкир.
