Антуан де Сент-Экзюпери. Шамал менен бетме-бет. 3-бөлүк. "Куштардын капитаны"
Учкуч тирүү бойдон калды, андан кийин беш күн төрт түн кырк градус суукта "муз балта, аркан, тамак жок …" төрт жарым миң метр бийиктиктеги ашуулардан өтүп … ".
Бөлүм I. "Мен бала кезден келем"
2-бөлүк. "Лейлек" уясында
Күнүгө кечинде мен жашаган күндү жыйынтыктайм
Ошол күнү кечинде Антуан эртең мененки учарын билгенден кийин Анри Гийом аны бөтөлкө шарап менен тыкылдаткан - Тонионун досу жана насаатчысы болуп калган улуу досу, тажрыйбалуу учкуч эшекти жыдытканы белгисиз..
Андан кийин, "Адамдар планетасында" де Сент-Экзюпери биринчи учуунун алдында эмне болгонун айтып берет. Тазаланган аристократ тарабынан жазылган жана дыйкандын уулу Анри Гийомго арналган бул китептен авиаторлордун көйгөйлөрүнөн алыс болгон дүйнө учкучтардын бир нече кап почталарды бир континенттен экинчи континентке ташуу коркунучу жөнүндө билип турат.
Де Сент-Экзюперинин өзү сыяктуу авиациялык пионерлердин көпчүлүгү заара чыгаруучу вектордун ташуучулары болушкан. Туруктуу тобокелдик менен байланышкан авиация уретралисттерге жерден таппаган өзүн-өзү түшүнүүгө түрткү берди.
Антуанга караганда, айласы кеткен уретралык адам Анри Гийонун окуясы жашоого болгон жинди кумар менен таң калтырат. Анын учагы Аргентинага бара жатып Чилидеги Андыда кулап түшкөн. Учкуч тирүү бойдон калды, андан кийин беш күн төрт түн кырк градус суукта "муз балта, аркан, тамак жок …" төрт жарым миң метр бийиктиктеги ашуулардан өтүп … " A. де Сент-Экзюпери "Эл планетасы"], базага жол салган.
Төрт өлчөмдүү либидо, импульсивдүүлүк жана ачуулануу күчү заара чыгаруучу адамдарды кайрадан тирилтип, аларды "дайынсыз" болуп турганда, аларды тирилтип, чөлдө адашып калбоого, үшүк алып, бирок тирүү калууга жардам берет. түбү жок тоо капчыгайларынан.
"Адам - бул тандоо жана эрк эркиндиги" дейт Юрий Бурлан системалык-вектордук психология боюнча лекцияларында. Кайсы жерде жүрбөсүн, өзүнүн үйүрүнөн ажырап калган адам - чөлдүү аралда, Амазонка джунглинде же Чилинин Андыда, тирүү кезинде, ар дайым кырдаалды жакшы жакка өзгөртүү мүмкүнчүлүгү бар, каалаган учурда аман калуу мүмкүнчүлүгү бар наркы.
Биз үйрөткөндөр үчүн жооп беребиз
Де Сент-Экзюпери өзү кумдарда болгон көптөгөн кырсыктардан жана Жер Ортолук деңизине сыналган деңиз учагынын кулашынан аман калган. Чөлдө аны көчмөндөр суусуздандырып, куткарып калышкан. Деңиздин тереңинен сууга чөгүп бара жаткан учкучту эс-учун жоготкон абалда суучулдар алып чыгышкан.
1943-жылы Антуан оккупацияланган Франциядан алыс болуп, өзүнүн белгилүү саптарын жазат: “Бизди колго салгандар жооп берет” [А. де Сент-Экзюпери "Кичинекей ханзаада"]. Бул жердеги негизги сөз "жооптуу". Мындай түшүнүк заара чыгаруучу каналдын башына гана келиши мүмкүн. Дал ушул адам үйүр үчүн, эли үчүн, анын жанында болгондор үчүн жана аны менен бирге болуу үчүн жоопкерчиликти сезет.
«Бирок мен өзүмө өзүм айттым - эгер менин аялым менин тирүү экениме ишенсе, анда мен барам деп ишенет. Жолдоштор менин бара жатканыма ишенишет. Алардын бардыгы мага ишенишет. Токтосом, шылуун болом! " [ЖАНА. де Сент-Экзюпери "Адамдардын планетасы"]
Аэропосталдан келген француз учкучтары көп учураган учуулардын, техникалык бузулуулардын жана авиакырсыктардын катаал шарттарында аларды эскадрилья күтүп жатат, туугандары жолдошторун издеп жатышат жана Линдин директорлору лидерлер менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатышат Сахарада көчмөндөрдүн жапайы согушчан урууларынын учкучтардын куну жана кайтып келиши жөнүндө, аларга аман калууга күч берди.
Аэропосталда жаңы кызматта, учкучтар ар дайым өз өмүрүн тобокелге салышкан. Алар океанды айдап, алардын астында Атлантика катуу көтөрүлүп, учактарынын курсактары тоо кыркаларынын күзгү чокуларын кырып, Сахарага кулаганда винт кумга терең кирип кеткен. Антуан ошол жерде биринчи жолу чыныгы жолдоштук сезимди тапкан.
"Мен сиздин учакты көрдүм …" - деди Гийом кийин. - Мен экенимди кайдан билдиң? - "Эч ким мынчалык төмөн учууга батынбайт эле …" [А. де Сент-Экзюпери "Адамдардын планетасы"]
Бул жамааттык сублимацияланган аттракционго курулган эмес, өзгөчө эркек достук болчу. Бул жабык бир туугандыкта жана жашыруун буйруктарда болот, мында ар ким өз ара жоопкерчиликке жана өлүк жымжырттыкка байланган.
Учуу экипажы байыркы уретрия принциби боюнча жашап келген, анын жардамы менен "саваннада аман калуу" мүмкүн болгон. Бул: "Бирөө бардыгы үчүн жана бардыгы бирөө үчүн!" Башкасынын жашоосу үчүн жоопкерчилик алардын кичинекей учуу пакетинин ар бир мүчөсүнө жүктөлгөн.
Асыл туугандардын "адашкан уулу"
Антуан де Сент-Экзюперинин көптөгөн биографтары учкучтун мүнөзүнөн авантюрист жана авантюристтин мүнөзүн көрүшкөн. Алардын көпчүлүгү жаш аристократ эмне үчүн Парижден кетип, белгисиз жакка кетип жаткандыгын, ал жерде мүнөт сайын өз өмүрүн тобокелге салууга даяр экендигин түшүнүшкөн жок. Антуанга адреналин жана "күчтүү сезимдер" кереги жок болчу.
Бул тери үчүн допинг, бирок заара чыгаруучу канал үчүн эмес. Учкучтун мүнөзү башкача болчу. Бул менин ички психологиялык боштуктарымды толтуруу үчүн шашылыш муктаждык болду.
Муну кантип жасоону Де Сент-Экзюпери буга чейин билген. Ал бул кемчиликтерди чыгармачылык менен байланыштырган. Антуан реалдуу жаза баштаганда, ал темалардын, сюжеттердин, тажрыйбанын жана жеке стилдин жетишсиздигин сезген. Анын оор жана кооптуу иши көп болгондуктан, ал кыялданган нерсесин берди.
Эгерде анын заара чыгаруучу үнүнүн тартыштыгы анчалык деле оор болбосо, анда ал жашоосун светтик көңүл ачуу жана тыйын-тыпыр менен өткөрүп, абройлуу компаниянын жылуу кеңсесине жайгашып, алар жакшы төлөп беришкен. Ал эми дем алыш жана майрам күндөрү Париждин жанындагы Орли же Ле Бурждагы аэродромдо абайлабастык менен көңүлүн ачмак. Ошондой эле бул өтө тобокелдик. Бирок Сент-Эктин табылгыс мүнөзү жашоонун табигый мүнөзүн жана чындыгын талап кылган.
Психикалык тынчсыздануу жана Антуанды Линнге алып баруунун маанисин издөө. Сап баарынан мурда ага жашоонун толуктугун, адам эмне үчүн жашаарын түшүнүүнү жөнөкөй жана күчтүү сезип, биринчи күчтүү ачкачылыгын кандырды.
Менин үйүм чөл
1927-жылы де Сент-Экзюпери Кап Юбидеги аэродромдун командири болуп дайындалган. Аэропосталь Линия менен биргеликте Касабланка - Дакар жаңы маршрутун иштеп чыгышкан жана келечекте Атлантика океаны аркылуу Түштүк Америкага аба каттамын узатмак болушкан. Радиобайланыш жана навигация шаймандары жок болгондуктан, учкучтар жердин үстүнөн төмөн учушкан, бул аларды өз ара согушуп жаткан Түндүк Африканын араб уруулары үчүн оңой максат кылган.
Сахарада багындырылбаган көчмөндөрдүн баштарынын үстүндө учуп жүргөн учкучтардын коопсуздугу үчүн, Линия тирүү калган, бирок колго түшкөн авиаторлорду сатып алган чоң акчанын даамын сезгенге үлгүрүшкөндүктөн, аралыктагы конуу пункттарын түзүүнү чечишти. чөл.
Аларда, керек болсо, жоголгон учакты издөө үчүн тез арада учуп кетүүгө же кулаган учакты тез арада калыбына келтирүүгө жөндөмдүү запастагы унаалар, жер үстүндөгү жана учуучу персонал жайгаштырылган. Мындай авиациялык техникалык станциянын башчысы материктен буйруктарды жана жактырууларды күтпөстөн, өз алдынча адекваттуу чечимдерди кабыл алууга жөндөмдүү эр жүрөк адам болушу керек. Ушул аэродромдордун бири Кап Юбиде ачылган.
Де Сент-Экзюперинин дайындалышынын себеби, Дакарга барчу жолдун Испаниянын аймагынан өткөндүгү болгон. Испандар Түндүк Африкадагы жапайы жырткычтардын өзүлөрүнүн ортосунда кармашкан эмес жана француздарды өзгөчө жактырышкан эмес. Дал ушул жерде билимдүү, дипломатиялык жана титулдуу, Кап Джубинин губернаторунун көзайымына ээ болуп, эл аралык чыр-чатактардан алыс болууга жөндөмдүү адам керек болчу. Антуан эң ылайыктуу фигура болуп чыкты.
Куштардын капитаны
Канар аралдарынан бир нече ондогон чакырым алыстыкта жайгашкан, Батыш Сахарада жашылдандырылбаган, кичинекей пароход айына бир жолу азык-түлүк жана таза суу алып турган Антуан де Сент-Экзюпери каймана атын алган. Жергиликтүү аборигендерден "куштардын капитаны".
Цивилизация унуткан бул жердеги эң коркунучтуу нерсе адамдардын байланышынын дээрлик жоктугу. Бул жагдай Сент-Эктен башкасын капалантмак. Чөл акыл топтоого жана ой жүгүртүүгө машыгуу үчүн бир топ ылайыктуу болгон. Антуан белгилүү бир деңгээлде Түндүк-Батыш Африкага, убада кылынбаган жерге качып кеткенине кубанды.
Ошол эле учурда, ал, цивилизациядан чыккан адамга, күнүмдүк аскетизм такыр жүктөлгөн эмес, аны менен ал бир нече ай бою тынч жашаган. Франциянын Сахарадагы "элчиси" жашаган ангарга бекитилген казарманын буюмдары жука саман төшөнчү тактай керебеттен турган. Эки бош бөшкөгө коюлган эшик аэропорттун жетекчисинин столун алмаштырды.
«Мен чөлдүн балдарынын арасында белгилүү болдум … Мен лидерлерди кабыл алууну уюштурам. Алар мени эки чакырым алыстыктагы чөлгө чатырларына чай ичүүгө чакырышат. Бул жерге бир дагы испаниялык жеткен эмес. Анан мен эч нерсени тобокелге салбай, ары көтөрүлүп кетем, анткени арабдар мени тааный башташты »[А. де Сент-Экзюпери энесине жазган катынан].
Чоң ак киши Европанын стандарттары боюнча, "Сахаранын балдары" деген примитивдердин чөйрөсүндө өзүн абдан ыңгайлуу сезген. Ал тил үйрөнүүгө жакын эмес, жана немис жана англис тилдеринде эптеп-септеп сүйлөгөнү менен, Сахарада кыйраган учкучтарды издөөгө бир нече жолу жардам берген чөлдөгү бандиттер менен жалпы тил табууга жетишти. Уретралдык Сент-Экзюпери коопсуздук жана коопсуздук сезимин кесиптештерине гана эмес, жергиликтүү көчмөндөр аны "ак жол башчы" деп тааныган.
Адам өзү колунан келгенди жана кимге бере алат
Сен-Экзюперинин учуудан четтетилишинин дагы бир себеби бар эле. Буга анын легендарлуу келбестиги себеп болду, ал көптөн бери шаардын сөзүнө айланды. Антуан мыкты учкуч болгон, бирок бир сааттуу учуу учурунда ал ушунчалык терең дүйнө таанымына сүңгүп кирип, көптөгөн жүздөгөн метр бийиктикте абада болгонун унутуп, жолдошторунун өмүрүн жана борттогу сейрек жүргүнчүлөр. Ушундай сааттарда асман менен жердин ортосунда жалгыз "айланып" жүргөндө, анын мээсинде кийинки сюжет же жаңы ойлоп табуунун үстүнөн ой жүгүртүүгө багытталган кызуу иштер жүрүп жатты.
Өзүндөгү терең концентрация анын укмуштуу унутчаактыгын түшүндүрөт. Антуан кабинанын эшигин тарс эттирбей, шассиин чечпестен, бош бензинге туташып, рейске чыга алат. Лин кыялкеч Антуан башкарууну жоготуп, кабинадан кулап кетет деп корккон. Чексиз асман мейкиндигин жана шамал менен бетме-бет туруу мүмкүнчүлүгүн күтүп жатса, уретралдык үн инженери эмнени ойлоп жатат? Көптөгөн кырсыктардан кийин ооруп, ойлонуудан алаксыткан дененин баалуулугу барбы?
Үн инженери тышкы дүйнөдөн толугу менен ажырай алат, бул ал үчүн элес чындыкка айланат. Де Сент-Экзюперинин замандаштары анын ар дайым заманга карама-каршы келгенин эскеришкен. Ал даталарды, сандарды, конуучу жерлерди жана учуп-конуу тилкелерин чаташтырды. Ички дүйнөсүнө сүңгүп кирген үн оператору убакыттын узактыгын жана анын күндүз, түн, жума, ай, жыл, түбөлүктүүлүккө бөлүнүшүн аныктабайт.
Балким, Сахаранын четиндеги жашоо Антуан үчүн ушунчалык жагымдуу болгондуктан, анда кичинекей кезиндегидей убакыт жана мейкиндик сезими болгон эмес. Калк жыш отурукташкан Парижде анын башына келгендиктен, "желектер үчүн" сындыруунун кажети жок болчу. Сахарада эч кандай чектөө жок болчу.
"Чөл консулу" Антуан де Сент-Экзюперинин урматында Франция менен Испаниянын ортосундагы физикалык мамлекеттик чек аралар, кара континентте жапайы көчмөндөрдүн уруулары менен француз аристократынын ортосундагы социалдык айырмачылыктар "өчүрүлдү".
Линдин жетекчилиги де Антуан Сент-Экзюперини Кап-Юбидеги аэропорттун башчысы кылып дайындап, учкучту мезгилсиз өлүмдөн сактап, улуу жазуучуну, философту жана ойлоп табуучуну адамзатка сактап калды.
Кененирээк …
